澳大利亚的车辆安全法规迎来了一次重大更新。澳大利亚政府正式发布了全新的车辆标准 ADR 98/02 ——《乘用车和轻型载货车辆的高级紧急制动系统》，该标准将取代现行的 ADR 98/01。
新法规不仅带来了更严格的性能要求，还首次将行人和自行车的保护纳入测试范围，标志着澳洲在主动安全技术法规层面全面看齐国际最高标准。
核心升级：从“防追尾”到“全方位防碰撞”
ADR 98/01（旧版）：功能主要针对“车对车”和“车对行人”两种场景，旨在避免或减轻同向行驶的追尾碰撞以及与行人的碰撞。
ADR 98/02（新版）：在旧版基础上，新增了对自行车骑行者（Bicycle）的保护要求。系统必须能检测到横穿道路的自行车并自动制动，大幅扩展了AEB系统的应用场景。
技术对标：紧跟联合国UN-R152最新版本
ADR 98/02直接引用了联合国法规 UN Regulation No. 152 (02系列修正案) 的最新内容。具体对比来看：
ADR 98/01 引用的是UN-R152的 00系列和01系列修正案。
ADR 98/02 则直接跳到了 02系列修正案，并包含了该系列下至 Supplement 5（2026年1月生效） 的所有补充内容。
车对车、车与人场景关键指标要求更严苛
虽然新旧法规的速度范围要求基本一致，但在具体的减速度要求和碰撞速度要求上，新规有显著变化：
车对车（Car-to-Car）测试场景更复杂
新增车对自行车（Car-to-Bicycle）场景
这是ADR 98/02的最大亮点。法规详细规定了与以15km/h速度横穿道路的自行车发生碰撞风险的测试程序。
系统需在20-60km/h车速范围内激活，并达到特定的减速度或避免碰撞。
值得注意的是，车对自行车测试的失败率容忍度高达20%（车对车和车对行人为10%），侧面反映出检测自行车这一场景的复杂性和挑战性。
实施时间表
新旧法规的实施时间完全错开，制造商需要密切关注：
ADR 98/01（即将被取代）：
新车型：2024年8月1日起强制。
所有在售车型：2026年8月1日起强制。
ADR 98/02（新法规）：
新车型：2028年3月1日起强制。
所有在售车型：2029年3月1日起强制。
虽然时间看似充裕，但考虑到新增加了自行车测试，车辆制造商需要尽快启动相关的系统升级和测试验证工作，以满足2028年的节点要求。
测试和认证流程的“澳洲本土化”调整
与旧版一样，ADR 98/02剔除了UN法规中关于“型式认证管理”等行政管理条款，并针对澳洲市场做了以下关键调整：
术语体系：UN ECE 法规中承担认证测试工作的机构称为‘Technical Service’（技术服务机构），而澳大利亚 ADR 认证体系使用的是‘Testing Facility’（测试机构）这一概念。ADR 98/02 在引入 UN R152 时，将全文中的‘Technical Service’统一替换为‘Testing Facility’，以实现与澳洲本地法规术语体系的对接。
明确虚拟测试地位：新规继承了UN法规对虚拟测试（Virtual Testing） 的认可，允许制造商通过仿真来替代部分物理测试，但明确要求至少 30%的测试必须是物理测试，且每个场景至少有一次物理测试。
其他细节差异
测试目标：新版明确规定，行人目标需符合ISO 19206-2:2018标准，自行车目标需符合ISO 19206-4:2020标准，目标更加具体化。
豁免条款：新规增加了 6.28 条款，明确规定“当第6章（豁免与替代程序）与附录A冲突时，以第6章为准”，进一步确立了澳洲本土修改的法律效力。
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文章来源丨亚锐标准
图文编辑丨亚锐技术
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