挪威一直是电动汽车的先锋国家，但二手车市场的电动化步伐似乎比新车市场慢了一拍。根据挪威公路联合会（OFV）和挪威汽车联合会（NBF）最新发布的《2025二手车报告》，虽然电动车在二手车交易中增长明显，燃油车和混动车依然备受青睐。
报告核心数据亮点
市场规模
挪威每年二手车交易量约为新车的3倍，是汽车行业的重要支柱。
2025年，挪威注册的二手车中，电动车占比为32.5%，略高于柴油车（31.4%）和汽油车（23.6%）。
截至2025年12月31日按燃料类型划分的车辆存量情况
最受欢迎的二手车品牌与车型
特斯拉凭借Model3和Model Y在电动车交易中领先。
2024-2025年各车型电动汽车拥有量变化
SUV车型仍是挪威消费者的首选，尤其是配备四驱和拖车钩的车型。SUV总交易量排名前三的仍是丰田RAV4（混动）、大众高尔夫和沃尔沃XC60，显示燃油/混动车型在二手车市场依然强势。
截至2025年12月31日SUV车型所有权变更情况
车主画像
企业买家更倾向于选择电动车（如特斯拉），而私人买家则更偏好传统品牌和燃油/混动车型。
车辆平均年龄
挪威汽车平均车龄为11.4年，低于欧盟平均水平（12.3年），其中希腊和爱沙尼亚的车队车龄最长，平均车龄约为17年。
截至2025年12月31日排名前30的品牌平均年龄，低于平均水平（绿色）和高于平均水平（黄色）
新兴电动车品牌（如特斯拉、极星、比亚迪）的车龄普遍较低，拉低了整体平均值。
进口与出口
2025年挪威二手车进口量仅7,945辆，处于历史低位，主要受货币汇率和本土电动车普及影响。
出口方面，乌克兰是最大目的地，尤其旧款电动车（如第一代日产Leaf）出口量显著。
报废车量
2025年共报废79,084辆车，主要为老旧汽油车和柴油车。
值得注意的是，部分较新的电动车（尤其是特斯拉）也因为维修和电池成本问题进入报废行列。
趋势解读
电动车正在渗透，但燃油车仍有市场
尽管挪威新车市场已基本实现电动化，二手车买家仍更看重性价比、续航和实用配置（如四驱、拖车能力），因此燃油车和混动车在二手市场依然活跃。
“品牌忠诚度”下降，中国品牌崛起
报告指出，消费者对传统品牌的忠诚度有所降低，中国电动车品牌正在逐步扩大市场份额。
2024-2025年期间，首次注册的新乘用车数量（按原产国划分）（份额）
区域差异明显
奥斯陆、卑尔根等大城市电动车交易更活跃，而人口稀疏地区燃油车比例更高。
如需获取报告可关注“亚锐集团 ”微信公众号，后台回复“挪威”二字，即可获取挪威二手车报告。
END
文章来源丨亚锐技术
图文编辑丨亚锐技术
↓↓↓
ARC GROUP
关于亚锐集团
专注于汽车、发动机、工程机械行业，为您的全球化发展提供认证、测试、法规、培训等综合性技术服务。
实验室面积超过10,000㎡，满足 ISO17025 要求，同时获得中国 CMA、CNAS，美国A2LA、IAS 认可，为您的产品在研发阶段提供验证服务。
俄罗斯联邦技术规范与计量署 RST 认可的产品认证机构，满足 ISO17065 要求，获权签署TR CU 018法规 OTTC 证书。
瑞典交通部 E5、捷克交通部 E8、爱尔兰交通部 E24认可，满足 ISO17020，ISO17025 要求，签署欧盟WVTA证书。
认证服务覆盖全球主要的经济体，拥有超过 300 名专业技术人员为您提供全球的本土化解决方案。
总部位于中国杭州，在全球超过 10 个国家拥有超过 30 个办公室，助力您的产品全球化可持续发展。
