在品牌排行方面，大众以11.3%的市场份额占据主导地位，销量同比增长14.4%。丰田和宝马的市场份额均达到7.2%。斯柯达排名比3月份上升3位，排名第4。雷诺的市场份额达到5.4%，排在第5位。

根据ACEA的报告显示，2017年至2023年间，欧盟电动汽车销量的增长速度是充电站安装速度的3倍。展望未来，据行业估计，到2030年，欧盟每年需要的充电站数量将是现在的8倍。去年，欧盟各地安装了超过150,000个公共充电点（平均每周约3,000个），总数达到630,000多个。

1~4月，中国共有12个品牌的纯电动车出口欧洲，其中，具有欧洲“血统”的名爵销量直线上升，销量达到1.8万辆，旗下主力车型有MG4、MG ZS、MARVEL R等。除此之外，比亚迪的销量达到7,890辆，极氪的销量达到576辆，欧拉的销量达到561辆，蔚来达到521辆。由此可见，随着中国自主品牌出海进程的加速，中国新能源车正在欧洲以肉眼可见的速度发展。