2024年3月俄罗斯共售出14.65万辆新型乘用车。在3月份俄罗斯汽车市场的销量比上月增长了41%。与2023年3月相比，增长了2.1倍。这一成绩也是自2021年5月以来的最高月度成绩。在3月份售出的汽车中，约有一半（48.4%）来自三个品牌。市场领头羊依然是俄罗斯国产拉达（LADA），3月份的销量接近4万辆。在外国汽车中，哈弗品牌重回领先地位，其汽车在3月份的销量为16,045台。吉利汽车（15,004辆）跌至第三位，紧随其后的是五个中国品牌--奇瑞（13,159辆）、长安（9,330辆）、EXEED（4,664辆）、OMODA（4,632辆）和理想（3,617辆）。除此之外，白俄罗斯-中国的Belgee和中国的Jetour（分别为2,732辆和2,616辆）也进入了前十名。

所有在俄罗斯市场上处于领先地位的品牌在3月份都表现出了积极的发展势头。与此同时，EXEED的销量增长了38.4%。今年第一季度俄罗斯共售出330,692辆新乘用车，比2023年前三个月增加了93%。所有品牌的销量都在增长，而市场增幅最小的是拉达。因此，俄罗斯国内品牌乘用车的销量增长了43.2%。

LADA Granta系列汽车在3月份的销量为18,727辆，仍然位居车型排行榜首位。与去年同期相比增长了10.1%。另一款车型LADAVesta的份额增长了近13倍（达到7.61%），2023年3月的数据非常低（0.59%），当时新一代Vesta尚未恢复生产。现在，它以11,155辆的成绩位居排行榜第二位。俄罗斯最好的外国汽车仍然是中国哈弗Jolion，销量为6,387辆（+92%）。紧随其后的是俄罗斯国产越野车LADA Niva Travel（5,213辆；+30.8%）。吉利Monjaro（5,175辆；增长30倍）和奇瑞Tiggo7 PRO Max（5,151辆；增长3.2倍）这两款中国SUV的销量也突破了5,000辆大关。

2024年3月俄罗斯共售出2,131辆新公共汽车，比去年同期增加50%。超过一半（55%）的公共汽车销售量来自俄罗斯国内品牌PAZ，因此在3月共售出了1,167辆新PAZ。紧随其后的是遥遥领先的俄罗斯品牌NEFAZ（188辆）和中国的宇通（169辆）。另一个俄罗斯国内品牌LIAZ（152辆）也突破了百辆大关。

今年第一季度俄罗斯新公共汽车的销量达到了5,124辆，比2023年1-3月增加了23%。

今年3月俄罗斯共售出11,443辆新卡车，与2024年2月相比，卡车市场的销量增长了12%，与2023年3月相比仅增长了1.3%。中国品牌SITRAK连续第三个月在这一细分市场中占据领先地位，占3月份总销量的19%，售出2,183辆。第二名是俄罗斯国产KAMAZ（1,897辆）。中国陕汽（1,513辆）、一汽（1,317辆）和俄罗斯国产GAZ（696辆）也位列新卡车市场最受欢迎品牌的前五名。值得注意的是，SITRAK C7H仍是各车型中的佼佼者，占三月份卡车总销量的19%。2024年第一季度俄罗斯新卡车的总销量为29,182辆，比2023年1-3月增加了9.1%。

3月份俄罗斯共售出9,067辆新型轻型商用车（LCV）。该细分汽车市场3月份销量比2月份高出9.1%。LCV市场与2023年3月相比增长了27.6%。俄罗斯轻型商用车销量的领头羊仍然是俄罗斯国内品牌GAZ，其市场份额超过一半（58%），共售出5,232辆此类轻型商用车。排名后三位的也是俄罗斯品牌--УАЗ（1,518辆）、Sollers（795辆）和LADA（577辆）。中国东风（188辆）位列第五名。需要单独指出的是，GAZ Gazelle NEXT在3月以35%的份额保持了其在新型LCV市场车型排名中的领先地位。今年第一季度，俄罗斯共售出23,031辆轻型商用车，比2023年前三个月增加了40.6%。