随着新能源汽车高压平台（800V车型）大规模落地，车载高压部件的安全可靠性要求持续升级。GB/T 37133-2025《电动汽车用高压连接系统》已于2025年2月28日正式发布并同步实施，替代旧版GB/T 37133-2018《电动汽车用高压大电流线束和连接器技术要求》，成为国内新能源B级电压高压连接产品定点准入的核心国标。
新标准最大变革：不再单独考核连接器、线束单品，而是把整套高压连接系统作为整体进行验证，包含连接器、高压线缆、软铜排、屏蔽组件、密封件、固定支架等全部配套组件，试验场景无限贴近整车装车后的真实工况，大幅提升高压部件安全门槛。
标准适用范围
适用：电动汽车B级电压电路（DC≥60V / AC≥30V，依据GB 18384-2020）高压连接系统：高压连接器、高压线缆、软铜排、屏蔽组件、固定附件。
不适用：车载充电枪、车辆充电接口、换电连接器。
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新旧版本核心差异（2018 VS 2025）
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GB/T 37133-2025全套型式试验项目明细
型式检验为新产品定型、材料/结构重大变更、年度一致性验证必做全套项目；出厂检验仅做外观、绝缘电阻、接触电阻。
电气类型式试验（核心，800V 平台重点）
型式检验为新产品定型、材料/结构重大变更、年度一致性验证必做全套项目；出厂检验仅做外观、绝缘电阻、接触电阻。
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电气类型式试验（核心，800V 平台重点）
目的：验证绝缘耐压、载流能力、短路耐受、HVIL 安全、接触界面发热，防止高压击穿、过热起火、带电插拔电弧风险
1. 外观和结构检查
核查外观、壳体、锁止机构 CPA/TPA、高压互锁 HVIL 时序、极性防错编码、爬电距离 / 电气间隙（绝缘配合）、屏蔽结构、密封件。
解读：2018 版仅简单外观；新版把绝缘配合（800V 重中之重）纳入结构核查，电压越高，爬电、空气间隙要求显著放大，800V 不能沿用 400V 设计余量；极性防错防止错插短路；HVIL 时序要求：功率触点先合后分，HVIL 信号触点先断后合。
2. 耐电压试验
基本绝缘：2U+1000V ac；双重 / 加强绝缘：2U+3250V ac，持续 1min；HVIL 回路 500V ac；可用等效直流电压（交流 ×1.41 倍）。
解读：考核绝缘介质抗击穿，是高压安全底线；U 为系统额定工作电压；试验过程无击穿、无闪络。
3. 绝缘电阻试验
高压导体对地 / 屏蔽层绝缘电阻；常温≥100MΩ；高温工况≥10MΩ。
解读：判断绝缘材料老化、受潮、微小漏电；防凝露、湿热试验后必须复测绝缘电阻。
4. 载流能力试验
测定不同环境温度下的额定电流降额曲线。
解读：不是只测室温；定义高温环境下允许的最大工作电流，用于整车线束选型，避免夏天底盘过热超流。
5. 温升试验
通额定电流，多点测温（端子、导体、壳体），监测温升。
解读：评估接触电阻发热；所有环境、耐久试验完成后都要复测温升。
6. 电流循环耐久试验【新版标志性新增，快充场景】
通电 45min / 断电 15min，合计 1008 个循环；全程监测温升，ΔT≤55K；试验前后对比接触电阻。
解读：模拟整车长期反复大功率快充、充放电循环；端子接触面冷热交替，容易产生微位移、氧化，接触电阻持续变大，是 800V 高压快充失效高发点；2018 版无此项目。
7. 短时低倍电流过载试验
2 倍额定电流，持续 30s。
解读：模拟整车短时峰值功率（急加速），考核短时过载发热。
8. 瞬时高倍电流过载试验
10 倍额定电流，持续 1s。
解读：模拟短路瞬间热冲击，考核导体、端子抗热熔断能力。
9. 接触电阻（电压降）试验
测量高压回路接触电阻；所有耐久、环境试验前后对比。
解读：接触电阻是连接器健康度核心指标；试验后电阻不能显著上升，判定端子没有发生氧化、蠕变、松脱。
10. 高压互锁 HVIL 性能试验
插合 / 分离时序、断开报警、带电防电弧。
解读：B 级电压强制安全机制；连接器未完全对插到位，高压主回路不能上电；一旦连接器意外松脱，HVIL 提前切断高压，避免拉弧。
11. 电磁屏蔽效能试验（带屏蔽结构必做）
三同轴法 / 线注入法，测量屏蔽衰减、表面转移阻抗。
解读：800V 平台开关频率更高，EMI 噪声更大；屏蔽失效会干扰整车 BMS、VCU；线束屏蔽层、连接器屏蔽环界面是考核重点。
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机械性能型式试验
目的：模拟装配、插拔、整车行驶振动冲击，考核锁止、端子保持、密封、屏蔽结构在力学载荷下不松脱、不瞬断
1. 接合力与分离力
连接器对插、解锁分离力；CPA 辅助锁操作力。
解读：兼顾装配可操作性，同时防止车辆振动下自行松脱。
2. 锁止装置机械强度（CPA/TPA）
止退锁、二次锁强度，抵抗误解锁。
解读：高压连接器最常见失效模式：振动下 TPA/CPA 脱开，端子后退。
3. 接触件保持力
护套内端子轴向拔出力。
解读：防止线束拉扯、振动导致端子后退，高压接触失效。
4. 屏蔽环保持力【新版新增】
解读：2018 只考核高压端子；新版单独考核屏蔽环，振动工况下屏蔽环不能脱出，保证屏蔽界面连续，防止 EMC 失效。
5. 插拔耐久循环
规定次数反复插拔，试验前后复测接触电阻、IP 密封。
解读：维修拆装场景，多次插拔后镀层磨损，接触性能不能劣化超标。
6. 三轴随机振动试验
分 V1~V5 等级（机舱最高 V5）；振动过程带电监测，瞬断≤1μs。
解读：模拟底盘颠簸、发动机舱振动；带电监测是关键，微小瞬断会触发整车高压故障。
7. 机械冲击试验
半正弦波冲击，多轴向。模拟坑洼路面、碰撞冲击。
8. 跌落试验（仅悬挂 / 外露件按需）
模拟装配搬运跌落，壳体不破裂、内部结构无损伤。
9. 密封性能（IP 防护 + 动态密封【新增】）
IP 防尘防水，动态密封：振动加载条件下做密封气密性测试，±48kPa 正负压交替，无气泡泄漏。
解读：静态 IP 已经不够；新版增加动态密封，模拟车辆振动时，密封圈持续形变下的防水能力，底盘涉水、高压冲洗场景重点。
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环境气候类型式试验（大量新增，2018 短板补齐）
目的：模拟中国全域气候：高寒、高温、湿热、凝露、盐雾腐蚀、高原低气压、紫外线老化；考核材料、镀层、密封长期老化
1. 高温耐久试验
最高工作温度长期老化（1008h）。
解读：绝缘、橡胶密封圈、端子镀层长期热老化，防止长期使用后密封失效、绝缘下降。
2. 低温操作试验【新增】
低温环境下插拔、锁止机构操作。
解读：北方冬季低温，橡胶变硬，核查连接器解锁、插拔不卡滞。
3. 温度快速变化试验
-40℃ ↔ 125℃，100 循环。
解读：冷热冲击，壳体、绝缘材料热胀冷缩，检查开裂、密封失效；带电监测瞬断。
4. 湿热循环试验
高低温 + 高湿度循环。
解读：南方梅雨季，潮湿渗透，加速镀层腐蚀、绝缘下降。
5. 防凝露试验【800V 重点新增】
按 ISO167504，温变导致内部凝露，试验后复测耐压、绝缘电阻。
解读：800V 高压下，凝露 + 灰尘极易产生爬电、漏电、电弧；旧版没有这项，是新版最大升级点之一；底盘、电池包高压连接器必做。
6. 盐雾试验
96h 5% NaCl 中性盐雾。
解读：沿海、冬天融雪盐环境，考核端子镀层抗腐蚀。
7. 混合流动气体腐蚀试验【新增】
模拟尾气、工业大气腐蚀（SO₂、NO₂、H₂S 等）。
解读：城市道路尾气腐蚀，评估端子镀层长期腐蚀，预防接触电阻缓慢升高。
8. 低气压试验【新增，高原工况】
低气压环境下做耐压测试。
解读：高原空气稀薄，击穿电压降低；800V 在高原更容易发生空气击穿，400V 平台基本不关注。
9. 耐臭氧试验（橡胶护套 / 波纹管按需）
解读：底盘橡胶件，臭氧老化导致橡胶开裂、密封失效。
10. 耐 UV 紫外老化试验（底盘外露件按需）
解读：底盘裸露波纹管、壳体，阳光紫外线老化。
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材料、燃烧安全
1. 阻燃试验
壳体、绝缘材料阻燃，一般要求 UL94 V0，防止起火蔓延。
2. 限用物质（RoHS）
管控重金属、有害物质，满足整车环保法规。
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附录 A（规范性附录）高压连接器专项要求（强制）
不是可选，属于型式试验结构核查项：
· 极性防错结构，防止错插；
· 功率触点、HVIL 触点插入 / 分离时序；
· 壳体、密封件、屏蔽结构设计要求；
· 材料耐老化、阻燃要求。
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出厂检验和型式试验项目分组明细
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我们实验室可提供GB/T 37133-2025全套测试服务
亚锐实验室具备高压电气测试平台、环境试验箱、振动冲击台、盐雾、混合气体腐蚀、紫外老化全套硬件能力，可一站式承接GB/T 37133-2025型式试验服务：
▪ 定制试验方案，根据产品应用场景筛选适配测试等级
▪ 全项目检测实施，全程试验监控
▪ 出具合规检测报告，支持主机厂定点审核
▪ 配套标准技术咨询、试验异常问题分析，助力零部件企业顺利通过主机厂定点
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文章来源丨亚锐檀桐
图文编辑丨亚锐技术
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